При покупке dodge Caliber SRT меня в первую очередь интересовал приятный внешний дизайн и американский производитель, поэтому остановился на этой модели.
Покатался пока всего полгода, даже 8 тысяч не отъездил, поэтому пока не столкнулся с неприятностями. Тем не менее, немного расстроил расход топлива. Конечно, объем двигателя 2,4 литра, поэтому можно было ожидать больших затрат, но тех паспорт говорит о 12 литрах, а в городских пробках иногда доходит и до 14. К тому же, неприятной частью стал багажник, который сильно расстроил своими маленькими размерами. В него можно положить всего несколько сумок, а больше ничего не умещается.

Dodge Caliber стал для меня настоящим открытием, я никогда не думал, что смогу купить хорошую машину по приемлемой цене. Тем не менее, со временем и у нее появились минусы.
Салон сделан замечательно, в нем много свободного места, но при этом сильно пострадал багажник, поэтому даже простая поездка на природу заставляет выбирать только самое необходимое. Катаюсь уже почти год, но на 25 тысячах километров поменял только масло и фильтры, хотя все равно потратил ощутимую сумму. Также зимой почувствовал серьезную проблему, когда при минус 30 не смог завести свою машину и поехал на автобусе.

Dodge Avenger я приобрел подержанный с пробегом 15 тысяч километров. Уже прошло 4 месяца, и я наездил еще 10 тысяч, но поломок нет, поэтому не могу понять, почему ее продал прежний владелец.
Салон порадовал высокой посадкой водителя, что обеспечило отличный обзор даже с моим небольшим ростом. К тому же, машинка порадовала отличным управлением, которое при моем небольшом опыте было чрезвычайно важно. Правда, столкнулся с неприятной проблемой, касающейся автомата. Его переключение слишком короткое, поэтому в городских пробках постоянно приходится держать педаль, чтобы быстро тронуться с места.

Daewoo Tico пронеслась в моей жизни как страшный сон. Конечно, это отличный автомобиль, который даже способен порадовать городских гонщиков. Притом расход бензина по городу никогда не превышал 9 литров, но все-таки есть большой минус, который стал для меня решающим.
Дело в том, что уже через 10 тысяч километров я заметил, что появляются следы коррозии при наличии антикоррозийного покрытия. Сначала я подумал что ошибся, но через некоторое время заметил, что у меня проржавел даже бак для бензина. Все-таки машина тяжело переносит коррозию, поэтому не сможет стать отличным другом на долгие годы.

В свое время и я решил приобрести себе Daewoo Nexia. В тот момент я как раз продал старую Audi 100 и искал себе новых ощущений. Нашел я их в новой Nexia. Правда, покатался я на ней всего лишь год, но впечатлений осталось много.
Daewoo Nexia в первую очередь радует своим салоном. Действительно, он выглядит просто прекрасно, практически все необходимое устанавливается прямо в салоне, но только в полной комплектации. Правда, стоимость полной комплектации вполне приемлема, особенно если сравнивать с подобными опциями для известных иномарок. Обзор на водительском сидении приемлемый, хотя немного раздражает неудобства с боковыми зеркалами, которые при дожде не позволяют ничего разглядеть.
Ходовые показатели неплохие, но только не пытайтесь погоняться, потому что Daewoo Nexia для этого не предназначена. На самом деле на этой машине лучше всего ездить спокойно и размеренно. Считается, что она может составить конкуренцию многим иномаркам, но это далеко не так. В ней подкупает множество опций за маленькие деньги, что и привлекает покупателей. Теперь давайте обратим внимание на обслуживание, чтобы все смогли понять, почему я ее все-таки продал.
На первых 10 тысячах пришлось поменять не только масло и фильтры, но и некоторые мелочи, которые не казались страшными. К тому же, обнаружилась ржавчина при наличии антикоррозийного покрытия. Удивительно, но это все-таки произошло, но это было только первым этапом. Откатал еще 5 тысяч километров и пришлось снова ехать на станцию технического обслуживания. Стоимость запасных частей была невысока, но это отняло у меня немного времени. Последней каплей стал расход топлива в летнее время. Если в обычном режиме тратилось около 11 литров, то с кондиционером стали уходить все 12, что стало причиной к продаже.

Daewoo Matiz в моих глазах всегда оставалась женской моделью автомобиля. Действительно, ее небольшие размеры и сильно ограниченная мощность заставляют задуматься о том, что для профессионального водителя она не сможет подойти. Тем не менее, мне пришлось на ней покататься. Конечно, машина была куплена для жены, потому что у меня не хватает времени на поездки, но иногда и я садился за руль.
Впечатления от Daewoo Matiz у меня, скорее, двоякие. В первую очередь удивили размеры, пришлось довольно долго привыкать к ее небольшим габаритам. Зато жена ухитряется припарковать ее у любого магазина без каких-либо трудностей. Салон при этом достаточно удобен даже для большого мужчины. Снаружи машина кажется маленькой, создается ощущение, что на водительском сидении невозможно свободно устроиться, но все-таки мне это удалось. Постепенно привыкнув к небольшим размерам, я решил повысить скорость, но быстро понял, что этого делать не стоит. Нет, машина чувствует себя прекрасно, но «букашка» на высоких скоростях это страшно. Сильно поразил гидроусилитель руля, потому что я чаще ездил на российских машинах, а здесь достаточно небольшого касания, чтобы повернуть автомобиль. Это стало настоящим открытием для маневренности, поэтому я быстро смог понять, как жена так легко паркуется.
В остальном машина качественная, потому что затраты бензина невысоки, а сервисное обслуживание обходится в копейки. Все запасные части легко доступны, а официальные дилеры встречаются повсеместно, поэтому я за полгода не узнал сложностей с ее ремонтом. В общем, скажу, что для женщины Daewoo Matiz – это идеальный вариант для повседневных поездок по городу. Малый расход бензина, высокая маневренность и малые размеры становятся оптимальным решением для слабого пола.

Моя Daewoo Magnus была купена с пробегом в 20 тысяч километров, что в принципе нисколько не пугало. Все известно, что это отличный крепкий автомобиль, который способен служить своему владельцу в течение долгих лет. Притом в салон не проникают посторонние звуки, что позволяет не отвлекаться от вождения.
Минусов, на мой взгляд, нет, но для любителей быстрой езды все же скажу, что на Daewoo Magnus погонять не удастся. Это автомобиль для спокойной езды по городу, а не для гонок по трассе. Все-таки в нем немного не хватает мощности, чтобы резко срываться от светофора, так что лучше даже не пытаться

В прошлом году приобрел я себе Daewoo Leganza, главной причиной стала невысокая цена, которая подошла мне наилучшим образом. Тем не менее, сразу могу сказать, что в этой машине есть свои плюсы и минусы.
Я брал машину с рук, поэтому на ней уже накатали 20 тысяч километров. Сам я накатал почти 10, но пока серьезных поломок не встретил. Правда, каждые 5 тысяч километров приходилось менять масло. Также отметил, что за это время появилась коррозия на передней подвеске, что стало неприятным моментом.
Из плюсов отмечу надежность, потому что машина заводится с половины оборота ключа в любую погоду.

Dacia Nova был выдан мне на работе, поэтому проездил я на нем почти год. Сначала было накатано 30000 километров, но машина вела себя прекрасно.
Сразу порадовался низкому расходу топлива, потому что даже в городских пробках расход не превышал 8 литров. Это стало отличным подарком, притом разгон до 160 километров в час был простым и ненавязчивым. Правда, еще через 10000 километров заменили рулевую тягу, стоимость работ не знаю, но в скорости машина потеряла много. Она стала на 120 километрах сильно вилять, что создавало опасность появления аварийных ситуаций. Так что я только порадовался моменту, когда начальство ее продало.

Dacia Logan приобрел всего пару месяцев назад. Она была не новая, но накатали на ней всего лишь 2,5 тысячи километров.
Поездка в ней доставляет удовольствие, хотя двигатель объемом 1,4 литра не дает возможности хорошо разогнаться. Сильно не понравился салон, потому что он отделан низкокачественным пластиком. К тому же, долго настраивал сидение, мой рост несколько ниже среднего. В результате, все равно не смог добиться отличного обзора, но постепенно свыкся. Дошел сейчас до 5 тысяч километров, но пока поломок не увидел, так что оценить их просто не могу.