Я не владелец, пока мне посчастливилось только попробовать этот автомобиль. Прежде всего дизайн - я уже завидую всем будущим и текущим владельцам этой машины. Идеальные линии от Giorgetto Giugiaro, и явный стиль от Альфа Ромео. Машина, которая достойна своего класса. Машина которую нам демонстрировали с задним приводом. Оснащение двигатель V8, объемом 4,3 л, мощность 390 л.с. Очень дорогой автомобиль. На треке показал отличную динамику, да и трудно предполагать обратное, при таком двигателе и формах. Удовольствие от салона невозможно сравнить ни с одной машиной, в которой мне удавалось сидеть раньше. Комфортабельное кресло пилота самолета, отличный обзор. Супер автомобиль, владельцем которого я никогда не стану.

Alfa Romeo GTV

Купил Alfa Romeo GTV 1998 г выпуска случайно. Машина не новая, однако, качество, которое никогда не встретишь в отечественных машинах. Выбирал долго между японцами, немцами. Примерно все одного класса в одной цене, однако так уж вышло, что предложенная с Европы Альфа Ромео попала ко мне. Хотел седан, получил купе. Даже среди разномастных иномарок моя машина привлекает взгляды. Двигатель самый слабый из ее семейства 1,74 литра на 144 л.с. , однако динамика разгона отличная, хотя я привык ездить плавно. Альфа Ромео приспособлена для скорости, даже на таком маломощном двигателе, она легко идет на обгон. Зимой в городе все отлично, а вот на трассе пару раз понял, что может слететь, дело в качестве резины видимо, но машина один год простояла в гараже до весны. Итальянцы сделали прекрасный европейский автомобиль, из 850 кг веса – 350 кг весит двигатель, естественно постоянно чувствуется потребность дать по газам. Постоянно просит долив масла, я отношу это к качеству нашей горелки, и работы двигателя. Но как то почитал, долив раз в меся 200-250 гр масла это нормальное явление.
Порадовал комфорт салона, после такой машины, на нашу точно не сяду. Хочется отметить качество – за время эксплуатации я менял только тормозные колодки и жидкости. Остальное все в полном порядке.

Среди автомобилей для представительских поездок Альфа Ромео 159 стоит особняком. Прежде всего, это дизайн. Итальянский дизайн ни с чем не спутаешь. Я вожу этот автомобиль 3 года. Двигатель небольшой для такого класса 2,1 куб. см, расход топлива 12-13 литра по городу, экономичный. Передний привод с 6 ступенчатой кпп, отличная управляемость. Вместительный багажник и комфортный салон со всеми полагающимися атрибутами. Надежный автомобиль, если вовремя проводить тех.обслуживание, за 3 года ни одной поломки, мягкая подвеска. Аналогов на улицах не встречал, моя машина куплена в Европе, новая с завода в 2005 году. Примерно года 3 я использовал ее для поездок только по Европе, в качестве машины для бизнес туров или просто для индивидуальных туристических поездок. Во время простоя стояла во Франции в частном сервисе (недалеко была квартира фирмы), там и продит регулярное тех.обслуживание. Потом перевез красотку в Россию. И удивился зима России ей не помеха, отличный прогрев, ногам жарко и в минус 25. Это очень хорошо, так как педали в Альфа Ромео очень близко расположены друг к другу и в зимней обуви сложно управлять машиной.

Альфа Ромео привычна для европейских городов и дорог. Это автомобиль класса Д, модель Alfa Romeo 156, 2003 года выпуска с 4- цилиндровым двигателем на 1,9 литра досталась мне по наследству. Причем реально, по наследству от представительства нашей компании, которая обновляло свой автопарк. Машина аварийная, и я получил ее по остаточной стоимости, практически «даром» в 2006 году. Этот «подарок» ремонтировали неспешно итальянцы в течение полугода. Поэтому машине повезло – она получила «родные» запчасти, сдается мне, что не всегда новые. Сервис очень напоминает наш российский СТО. Стоимость ремонта вылилась в 7500 евро. Дешево, если учесть в каком состоянии был автомобиль. О качестве этого автомобиля могу говорить много и не по делу. Ездил на этой машине и до аварии и после, разницы не заметил. Двигатель родной (он не пострадал) отлично набирает разгон, расход топлива не большой. Подвеска плавная и мягкая. Итальянцы прогадали, когда в 2005 году перестали бороться за российский рынок. Теперь их место заняли немцы и японцы. Большой минус эксплуатации этой машины в России – отсутствие сервиса.