Мой красавец Cadillac De Ville 1990 года, да староват, но это его нисколько не портит. Комрилец! Набегано им 160000 км, не в России конечно. Изначально цвет кузова бежевый металлик, который очень часто кажется розовым. Внутри: круиз контролоь, климат контроль, электропакет. Коробка автомат. Движок 2,8 литра, на 100 км потребляет 12 литров АИ-92, по городу конечно больше – до 17. Машина в отличном состоянии, ездит и не собирается ломаться. Работает каждые выходные – катаем свадьбы. Пассажиры довольны, мы тоже. Конечно для личных нужд такую машину содержать накладно. Сегодня можно купить и получше и с меньшим потреблением топлива. Но выглядит он в свои 19 лет с хвостиком просто великолепно.

Мечта о розовом Кадиллаке стала доступной. Новый СTS приобрел в середине 2008 года, новая машина. Очень новая. Правда, не розовая, а серебристо серая, с хромированными деталями кузова. Впечатляет традиционная «морда», зализанный кузов, стиль во всем, модный стиль, несколько «раздолбайский». Салон кожаный, местами вставки из алюминия. В салоне был такой же с деревянными вставками, но этот мне понравился больше. В начинке салона дисплей, стрерио от Bose, разьемы usb, винг на 40гб. Очень удобные сидельня. Перечислять начинку не буду – все как водится в представительском классе. Под капотом 2,8 литровый doch, АКП 6, машина заднеприводная. Стартует очень мягко и очень, очень чуткая подвеска.

Если хочешь то-то по настоящему крутое – то это одолжен быть Кади. Новый БЛС с дизелем в цене СААБ или Опеля Вектра. Купил, не жалею, хотя по началу подколки были – «купил Опель по цене Кадиллака». На самом деле нормальная машина класса Д. Хотя конечно внутри, по мнению спецов, компот: обивка как у Сааба, мотор Опель, морда и кузов – типичный американец. Между прочим, отлично сработанный «компот». Но что внутри до этого дело есть только техникам в сервисе и зазнайкам. Нравится, нравиться мне он и внутри и снаружи. В салоне отделка, которая подобает классу, и комплект оснащения: электропакеты, дисплей, климат, управление звуком на руле и т.д. Едет плавно, подвеска мягкая, гасит неровности как положено Кадиллаку, двигателя внутри не слышно, динамика разгона отличная. И это дизель. Преимущества, на мой взгляд, очевидные.